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華人運通官方今日宣布，汽車之家原聯席總裁張京宇正式加盟公司任首席數字官（CDO），直接向華人運通高合汽車董事長丁磊匯報。

就在上個月，華人運通剛剛宣布，東風悅達起亞原總經理李峰加盟公司任聯席總裁，并兼任高合汽車銷售服務公司董事長，全面負責高合汽車整合銷售、售后、充電等業務。除李峰以外，原吉利控股集團副總裁兼首席財務官李軼梵也于今年4月加入華人運通，擔任首席財務官（CFO）職務。

在短短兩個月內，華人運通接連收攏三員“大將”，并快速交付車型高合HiPhi X，這也意味著華人運通高合汽車正在進入更加迅速發展的2.0時代。

縱觀全行業，類似的職位變動還有很多，汽車市場的爭奪戰正演變為人才的爭奪戰。可以明確的是，隨著企業發展進入新的階段，圍繞著車輛的全生命周期，華人運通還有很多事情要做，也因此更需要專業領域的人才。

華人運通也曾對外表示，公司發展進入了第二階段，職位分工與之前有所不同。同時伴隨著華人運通高管團隊的補充，內部對業務板塊的梳理和分工也進一步精細。而相繼加入華人運通的李軼梵、李峰、張京宇等高管，將繼續發揮在各個領域的專業優勢。在市場運營、用戶發展方面對華人運通及高合品牌起帶動作用。

不難發現，企業的發展并不是“換帥如換刀”這么簡單。如果沒有合適的“土壤”，合適的人才也很難“扎根”。對于華人運通來說，不管是時勢造英雄還是英雄造時勢，都可以算的上是中國汽車行業一個標志性企業。

以“探索、自由、創造”為品牌理念的高合汽車，將為“開拓者”在新時代的新環境中提供傳統汽車行業無法獲得的機遇，尤其是在當下當汽車產業正面臨前所未有的大革命之時，華人運通也正是需要的這種團隊作戰的能力。

眾所周知，華人運通一開始就定位為創新型出行科技公司，公司致力于打造車路城一體化系統性解決方案，創造面向未來的人類出行方式。2018年10月22日，華人運通首場發布會上，隨著“智路”、“智車”和“智城”三大戰略的驚艷亮相，華人運通不只是造車的野心也昭然皆知。

華人運通發布了“三智戰略”，這個戰略籠統概括就是通過安裝在道路設施上的攝像頭等設備，通過網絡傳輸到云平臺，與車輛發生交互，從而提高交通效率和達到智能化交通的目的。組建的道路叫“智捷交通”，全面具備“智捷交通”路網的城市叫“智慧城市”，而“智能汽車”是“三智戰略”里面的終端。

按照丁磊的說法，華人運通對智能交通是有大局觀的，所追求的“三智社會”實際上就是高階自動駕駛社會的理念。與眾多造車新勢力相比，華人運通也同樣專注于未來汽車領域，但他的發展路徑卻有點不一樣，比如“造車，不如先鋪路“的這個思維，從其“整車開發、車路協同和互聯共享”的戰略布局就可窺一二。

多年的籌備以及各項戰略成型，使得這一目標真正落地實現。就在今年5月，華人運通旗下的高合汽車車型—— HiPhi X，按照既定計劃正式開啟批量交付用戶。這對于華人運通和高合汽車而言，都是實現發展過程中關鍵一步。高合汽車圓滿完成從 "0" 到 "1" 的突破，不僅 HiPhi X全面突破中國品牌技術與價格“天花板”，而且奠定了高合汽車在中國高端自主品牌地位。

高合 HiPhi X的順利交付更像是一個信號，將華人運通推入了新的發展階段。從鹽城"智路"，到豪華全域智能純電超跑SUV高合HiPhi X發布，再到張江智慧城市項目運營，華人運通"三智"全面落地。華人運通始終將車、路、城同步考量，實現"升維"超越，與中國智能汽車產業發展路徑相匹配。

目前，華人運通已成為覆蓋全國的上海市戰略新興項目支持對象，工信部車路協同系統的標準起草單位之一。并于去年9月主持了工信部在鹽城召開的"智能交通車路協同的標準制定大會"，與權威部門一起，加快推動智捷交通項目規模化、產業化，從而與智能汽車板塊形成技術聯動，產生更大協同效應。

從過去兩年華人運通的發展來看，"三智"戰略布局和業務規劃，基本上每一步都符合國家大戰略的發展方向，而這樣一個公司，自然也需要更多人才的加入，這同樣也是能夠吸引這些人才加入的重要理由之一。

華人運通可以是一家科技公司，可以是一家出行公司，當然也是一家汽車公司，不過它并不局限于此，屬于華人運通的未來，或許已經不遠了。